Emissionsmesstechnik
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Emissionen verstehen. Grenzwerte einhalten.

Reproduzierbare Emissionsdaten als Grundlage für Forschung, Entwicklung und Homologation.

Strengere Emissionsgrenzwerte, neue Schadstoffklassen und steigende Anforderungen an Messgenauigkeit verändern die Fahrzeugentwicklung grundlegend. AIP bietet hierfür ein umfassendes Portfolio an Emissionsmesssystemen – von mobilen RDE-PEMS bis zu Laboranlagen für Gas-, Partikel-, Verdunstungs- und Bremsstaubmessungen.
Alle Systeme sind ISO-17025-kalibrierbar, gesetzeskonform und auf aktuelle sowie kommende Normen (Euro 7, GTR 15, GTR 24, EPA 1065/66) ausgelegt. Damit schaffen sie eine sichere Grundlage für Typzulassung, Forschung und industrielle Qualitätssicherung.

Vorteile:

  • Hohe Messgenauigkeit: Laser-, CPC-, HFID- und Mass-Flow-Technologie nach Industriestandard
  • Normkonformität: Entwickelt für Euro 6/7, GTR 15, GTR 24, EPA 40 CFR, ISO 17025
  • Modular & flexibel: Jede Messaufgabe – Gas, PN, PM, NH₃, N₂O, CVS, Verdunstung
  • Einfache Integration: Schnittstellen über TCP/IP, AK-Protokoll, CAN, OBD
  • Zukunftssicher: Ausgelegt für neue Grenzwerte (z. B. PN ≥10 nm, N₂O, NH₃)

Anwendung:

  • Typprüfung & Homologation
  • Forschung & Entwicklung
  • Qualitätssicherung & Serienprüfung
  • RDE-/PEMS-Messungen im Feld
  • Emissionen aus Abgas, Bremse, Verdunstung & E-Antriebssystemen

Technologie für sichere Typprüfung, klare Messergebnisse und nachhaltige Entwicklungsprozesse.

Reale Emissionen – präzise gemessen im Fahrbetrieb

Reale Emissionen – präzise gemessen im Fahrbetrieb

Das PEMS EU7 ermöglicht die präzise Erfassung realer Emissionen direkt im Fahrbetrieb. Gasförmige Schadstoffe und Partikelzahlen ab 10nm werden RDE-konform gemessen, während das kompakte Heckmodul und die schnelle LAS-Analytik robuste, zuverlässige Ergebnisse für die Euro-7-Zertifizierung liefern.
Gravimetrische PM10/PM2.5-Messung für Bremsen-Emissionen

Gravimetrische PM10/PM2.5-Messung für Bremsen-Emissionen

Der PMC bestimmt PM10 und PM2.5 gravimetrisch nach ISO 9096 – ideal für GTR 24-konforme Bremsstaubmessungen. Mit isokinetischer Probenahme, modularem Filtersystem und rückführbarer ISO-17025-Kalibrierung liefert er zuverlässige, reproduzierbare Ergebnisse.

Highlights:
  • PM10/PM2.5 getrennt oder kombiniert
  • Normgerechte isokinetische Probenahme
  • Modulares Filtersystem, Schnellwechseltechnik
  • Volldigital, Ethernet AK-Protokoll
Die modulare Komplettlösung für PM10, PM2.5 & PN

Die modulare Komplettlösung für PM10, PM2.5 & PN

Das PM Cabinet integriert PMC, SPC und Sampling-Technik in einem zentralen, kompakten Systemschrank – perfekt für GTR-24-Prüfstände. Alle Messgrößen sind ISO-17025-kalibrierbar, die Sampling-Tunnel optional isoliert und auf OEM-Niveau optimiert.

Highlights
  • Zentrale Integration aller Partikelmodule
  • Kompatibel mit PMC/PM2.5/SPC-DI
  • Kalibrierbar nach ISO 17025
  • Ideal für GTR 24, R&D, Serienprüfstände
N₂O exakt messen – Laserpräzision für moderne Emissionsgrenzwerte

N₂O exakt messen – Laserpräzision für moderne Emissionsgrenzwerte

Das QCL-System misst N₂O selektiv, querempfindlichkeitsfrei und mit Nachweisgrenzen <10 ppb. Entwickelt für WLTC, FTP-75, Euro 7, GTR 15 und internationale Zertifizierungsnormen. Ideal für die Validierung von Abgasnachbehandlungssystemen.

Highlights:
  • QCL-Technologie, <10 ppb LOD
  • Keine Span-Kalibrierung
  • Modular für EMS-Systeme oder Stand-Alone
  • Perfekt für Motor- & Rollenprüfstände
Normgerechte Aktivkohlefilter-Konditionierung – vollautomatisch & reproduzierbar

Normgerechte Aktivkohlefilter-Konditionierung – vollautomatisch & reproduzierbar

CANARY simuliert reale Tankemissionen durch automatisierte Butan-/Benzinbeladung und Luftspülung. Ein Muss für SHED-Tests und internationale Verdunstungsvorgaben (CARB, EPA, EU). Mehrere Filter gleichzeitig, sicher, skalierbar und ISO-17025-sensorgestützt.

Highlights:
  • Normzyklen nach CARB/EPA/EU
  • Mehrstationsbetrieb
  • Explosionsschutz & Lecktests
  • Messgenau & hochreproduzierbar
Der internationale Standard für Abgasverdünnung & Typprüfung

Der internationale Standard für Abgasverdünnung & Typprüfung

Das CVS-System ermöglicht normgerechte Abgasverdünnung und Probenahme für WLTP, EPA 1065/66, GTR 15 und Euro 6/7. Mit kritischen Venturi-Düsen, konditionierten Bag-Schrankmodulen und modularen Verdünnungstunneln liefert es hochpräzise Ergebnisse für Homologation & Forschung.

Highlights:
  • Kritische Venturis für stabile Volumenströme
  • Modulares System – kompakt oder High-Performance
  • Minimale Gasstandzeiten, schnelle Zyklusprüfungen
  • Ideal für Rollen- & Motorprüfstände
Hochpräzise Volumenstrommessung für Bremsstaub- und Abgasprüfstände

Hochpräzise Volumenstrommessung für Bremsstaub- und Abgasprüfstände

Das EFM misst Volumenstrom nach dem Annubar-Prinzip mit ±2 % Genauigkeit und 5 kHz Sensorauflösung – normgerecht für GTR 24 und kombinierbar mit PMC & SPC.

Highlights:
ISO-17025-kalibrierbar
Für PM/PN-Bremsprüfstände
Robust für Dauerbetrieb
Perfekt integrierbar via TCP/IP
Ammoniak & Stickoxide in Echtzeit messen – direkt und querempfindlichkeitsfrei

Ammoniak & Stickoxide in Echtzeit messen – direkt und querempfindlichkeitsfrei

LAS-NH₃ nutzt Laserabsorptionsspektroskopie für schnelle, präzise NH₃-, NO-, NO₂- und N₂O-Messungen im unverdünnten Abgas. Ideal für Euro 7, RDE und komplexe Abgasnachbehandlungssysteme.

Highlights:
  • LOD <0,1 ppm, 10 Hz
  • Keine Verbrauchsmaterialien
  • Ideal für Prüfstand, Klimakammer, Höhenkammer
  • Hohe Präzision & Robustheit
PN-Messung nach GTR 24 – zuverlässig, reproduzierbar und normkonform

PN-Messung nach GTR 24 – zuverlässig, reproduzierbar und normkonform

Das SPC-DI misst ultrafeine Partikel (10/23 nm) mit CPC-Technologie und vollautomatisierten QA-Routinen. Ideal für Laborprüfstände, Serienentwicklung und gesetzlich normierte Bremsemissionsmessungen.

Highlights:
  • GTR-24- & PMP-konform
  • CPC-basierte Echtzeitmessung
  • Automatisierte Selbstdiagnose
  • 19″-Einschub, kompakt & flexibel

AIP Emissionsmesstechnik liefert zertifizierungsrelevante Präzision – heute, morgen und für die Herausforderungen der kommenden Abgasnormen.