Grenztemperaturen beherrschen. Realität simulieren.
AIP Klima-Rollenprüfstand für präzise PKW- und LKW-Tests unter allen klimatischen Bedingungen
Der AIP Klima-Rollenprüfstand ermöglicht realitätsnahe Fahrzeugerprobungen von arktischer Kälte bis tropischer Hitze – vollständig kontrolliert, reproduzierbar und unabhängig von Jahreszeiten oder Wetterverhältnissen. Durch die Kombination aus präzise simulierten Umwelteinflüssen und definierten Fahrzuständen auf dem Rollenprüfstand lassen sich echte Einsatzszenarien wie Winterstart, Hitze-Autobahnfahrt oder Starkregenbelastung jederzeit zuverlässig nachstellen.
Ob Thermomanagement, Reichweitenverhalten, Bauteilrobustheit oder Komfortprüfung: Die stabil regelbare Prüfstandsumgebung schafft eine konsistente Basis für die Bewertung aller klimarelevanten Fahrzeugfunktionen. Dabei ist das System gleichermaßen für PKW, Transporter und schwere LKW ausgelegt – ideal für Hersteller und Entwicklungsabteilungen mit breiter Modellpalette.
Der Klima-Rollenprüfstand macht globale Wetterextreme messbar und planbar – und ermöglicht präzise, effiziente und ganzjährig verfügbare Fahrzeugentwicklung für unterschiedlichste Märkte und Einsatzprofile.
Vorteile
- Ganzjährig reproduzierbare Extrembedingungen: Kälte, Hitze, Feuchtigkeit, Regen oder Schnee lassen sich jederzeit konstant und wiederholbar erzeugen.
- Realistische Fahr- und Umweltsimulation: Durch definierte Rollenlasten und präzise Klimaeinstellungen können reale Fahrszenarien unter kontrollierten Bedingungen nachgestellt werden.
- Präzise Bewertung thermischer Fahrzeugfunktionen: Antrieb, Batterie, Kühlung und Innenraumklima lassen sich gezielt unter Extrembedingungen testen und optimieren.
- Für PKW bis schwere LKW geeignet: Die robuste Auslegung ermöglicht Fahrzeugtests verschiedenster Gewichtsklassen und Einsatzprofile unter denselben Klimabelastungen.
- Schnelle, planbare Entwicklungs- und Variantenvergleiche: Reproduzierbare Klima- und Fahrbedingungen beschleunigen Tests, erleichtern Variantenbewertungen und reduzieren den Aufwand für reale Extremfahrten.
Anwendung
- Prüfung des Fahrzeugverhaltens bei Kaltstarts und Wärmezyklen: Untersuchung von Startvorgängen, Warmlaufphasen, Enteisungsstrategien und Temperaturwechseln über vollständige Fahrzeugzyklen.
- Bewertung von Reichweite und Energieverbrauch in verschiedenen Klimazonen: Simulation typischer Fahrprofile, um den Einfluss extremer Temperaturen auf Verbrauch, Ladeverhalten und Batterieeffizienz realistisch abzubilden.
- Funktionsprüfung von Klimaanlage, Heizung und Luftverteilung: Analyse der Innenraumtemperierung, Luftströme, Entfeuchtung und Scheibenbeschlag unter definierten Umweltbedingungen.
- Belastungstests für Antrieb, Kühlung und Nebenaggregate: Bewertung, wie Motoren, Getriebe, Inverter, Kühlkreisläufe oder Lüfter unter extremen Temperatur- und Lastsituationen reagieren.
- Validierung fahrzeugspezifischer Einsatzszenarien: Simulation realer Anwendungssituationen wie Anhängerbetrieb bei Hitze, Dauersteigungen, Stop-and-Go im Winter oder Frostfahrten mit hohem Lastbedarf.
Klimawindkanal – jedem Klima gewachsen
Rollenmechanik für extreme Temperatur- und Feuchtebelastungen ausgelegt
Die Rollenbänder, Lagerbaugruppen und thermisch stabilisierten Rollenkerne bestehen aus Werkstoffen mit geringer Wärmeausdehnung, sodass Rundlaufgüte und Oberflächenreibung auch bei extremen Temperaturspannen (-30 °C bis +50 °C) konstant bleiben. Spezielle Abdichtungen und korrosionsresistente Komponenten sichern die Funktion selbst unter hoher Luftfeuchte, Vereisung oder künstlichem Niederschlag.
Thermisch stabile Rollwiderstands- und Schlupfregelung
Die Antriebs- und Wirbelstrombremssysteme sind so ausgeführt, dass Rollwiderstände, Achslasten und Schlupfverhältnisse auch unter variierenden Klimabelastungen exakt gehalten werden. Temperaturkompensierte Sensorsysteme verhindern Drift im Messsignal, sodass Fahrsituationen wie Anfahrverhalten, Dauerlast oder Lastwechsel mit hoher Präzision reproduzierbar bleiben.
Gekoppelte Bewertung von Klimaeinfluss und Fahrantrieb
Durch definierte Kombinationen aus Rollenlast, Temperatur-Feuchte-Level und simulierten Fahrprofilen lässt sich das Wechselspiel zwischen Antriebssystem, Energieverbrauch, Kühlkreisläufen und klimatisch bedingten Widerständen analysieren. Die Rolle bleibt dabei mechanisch stabil und liefert konstante Messbedingungen, sodass thermische Lastspitzen oder veränderte Reibbeiwerte präzise erfasst werden.
Prüfung temperatur- und feuchteempfindlicher Fahrzeugkomponenten
Die Robustheit der Rollenmechanik ermöglicht belastbare Tests, bei denen Fahrzeugkomponenten wie Dichtsysteme, Lagerstellen, Achsaufhängungen oder Fahrwerksanbindungen durch definierte Temperaturwechsel, Kondensationsphasen oder Vereisungssituationen realitätsnah beansprucht werden – ohne dass die Rolle selbst akustische oder mechanische Störungen in die Messung einbringt.
Klimastabile Referenzplattform für sensor- und regelungsrelevante Tests
Durch die präzise und klimaunabhängige Funktion der Rolle können Sensoren (u. a. Temperatursensorik, Raddrehzahlsensoren, Energiemanagement- und Leistungsmodule) sowie Regelalgorithmen unter extremen Klimabelastungen validiert werden. Definierte Rollbewegungen, konstante Umgebungsbedingungen und messstabile Lastzustände bieten eine reproduzierbare Plattform für Hardware-in-the-Loop- und Softwarevalidierungen im thermischen Umfeld.